Spanning

Vandaag stond vol op in het teken van spanning.
Zowel spanning of alles wel goed zou gaan als de spanning die het zou gaan opleveren.
Nadat ik al de spullen wel 3 x gecontroleerd heb zijn we vandaag begonnen met het plaatsen van de zonnepanelen.
De afgelopen jaren hebben onze eerste set panelen al het nodige opgeleverd en dat wilde we graag uitbreiden.
De eerste set die we al hebben staan levert bruto ongeveer 1200 KwH per jaar.
De set die we vandaag geplaatst hebben levert bruto 3600 KwH per jaar.


Na een uitgebreid markt onderzoek heb ik de panelen gekocht bij MetDeZon in de Rijp.
Goede prijs en een prima product maar de aftersales kan volgens mij wel een tikkie beter.
Als ik de afgelopen week nog een keer bel, omdat mij een en ander niet goed duidelijk is met betrekking tot de montage.
Wordt er doodleuk gemeld dat de prijs zo laag is om dat na de aanschaf het een soort zoek het zelf maar uit zaak is geworden.
Volgens mij als ik iets bij een doe het zelf zaak koop kan ik ook alle info krijgen die ik wil.
Een gemiste kans dus.


Vanmorgen om 7.30u komt mijn vriend Han samen met zijn zoon Kevin om mij te helpen.
Kan eigenlijk beter zeggen dat ik het meeste van de tijd alleen maar dingen heb aangegeven.
Ik ben behept met een akelig soort hoogte vrees.
Als andere mensen op hoogte werken word ik al raar van het kijken erna.
Laat staan dat ik zelf op die hoogte aan het werk ben.


Op de grond stallen we uit wat we nodig hebben en kan het monteren op het dak gaan beginnen.

Han kruipt met Kevin het dak op en beginnen met de rails waarop de panelen komen.

Als de rails er zit kunnen de panelen omhoog.
Lijkt niet zo zwaar maar 23 kg verdeeld over 1 x 2 meter maakt het wat onhandelbaar.
Ik geef ze aan tot de eerste verdieping waarna Kevin ze verder omhoog steekt naar het dak.

Om even over 12uur liggen alle panelen aan de achterkant van het huis op het dak.
Als Kevin en Han zich ontfermen over de aansluitsnoeren op het dak ga ik de nieuwe meterkast en omvormer voorbereiden.

Na de lunch wacht ons hetzelfde kunstje nog aan de voorkant van het huis.
Daar komen nog eens 4 panelen te liggen.
Helaas hebben we hier geen uitbouw waar we op kunnen staan dus alles moet via het dakraam gebeuren.
Dit kost wel wat meer tijd.
Maar door voorzichtig te werken en geen risico's te nemen krijgen we ook dit netjes voor elkaar.
Na dat alle snoeren netjes zijn weg gewerkt en aangesloten mag ik om 18.00 uur de schakelaar omhalen om alles in bedrijf te stellen.

Helaas is er dan niet zoveel zon meer, maar zien we wel dat alles naar wens werkt.

Zo dragen wij ook weer bij aan een stuk co2 vermindering.
En kan ik met een gerust hart met de Jaguar in het rond blijven rijden :-)

De eerste keer

Het is vandaag voor ons de eerste keer dat we een tourtocht gaan rijden met de Blokkerse Oldtimer Club (BOC).
Ik hoop dit jaar aan wat meer ritten en meetings mee te doen.
Bij de Jaguarclub zijn de ritten en meetings wat minder en dat vinden wij wat jammer.
Dus gezocht naar een Oldtimerclub in Noord-Holland die wat actiever is.

Vanmorgen leek het weer eerst nog wat roet in het eten te gooien, maar dat was gelukkig van korte duur.
Het zonnetje heeft zich vandaag veelvuldig laten zien.
Om 9 uur rij ik de Jaguar de garage uit en zetten we koers naar Blokker.
Om even voor tienen rijden we de parkeerplaats op en worden we enthousiast begroet.
Tot mijn verbazing rijdt er nog een E-type mee. En dan moet je natuurlijk even een praatje maken.
Deze oudere heer ben ik al op een eerdere meeting van de Jaguarclub tegengekomen op Zandvoort.
Het voordeel van een algemene club is dat deze bestaat uit heel veel verschillende soorten voertuigen.

We mogen ons binnen in het cafe inschrijven en ons tegoed doen aan een kop koffie en thee.
Om 11 uur worden we toegesproken door de voorzitter en kan de tourtocht beginnen.
De gehele route is door een van de vrijwilligers gemaakt.
Deze man heeft er veel werk van gemaakt wat zich vertaalt in een route die foutloos gereden kan worden.
En door de hele route heen moesten we ook nog wat vragen beantwoorden.
Dat riep wel wat vragen bij ons beide op, want hoe streng worden de vragen geïnterpreteerd??
Als we uitgaan van ritten die we vroeger reden dan moesten we goed scherp zijn, maar bij de BOC zijn ze wat makkelijker.

Ongeveer halverwege was de rustplaats bedacht.
Een restaurant van camping Enkhuizerzand was de plaats waar dit mocht gebeuren.
Doordat we in een groep bijna aankwamen was het even wachten totdat iedereen zijn hapje en drankje te pakken had, even wachten in de rij.
Dat gaf wel mooi de gelegenheid om weer even met andere mensen in gesprek te raken.

Na de lunch gaat de route verder door het mooie Westfriese landschap.
Bloeiende bollenvelden, vervallen boerderijen: voor iedereen is er wel wat te zien.

Aan het eind van de 120 km lange tocht puffen we nog even uit in het cafe.
De secretaris komt meteen naar mij toe om te vragen hoe het bevallen is en of ik lid wil worden van de club.
We besluiten lid te worden en na het overhandigen van wat pecunia krijgen we onze welkomstcadeaus.
Na een geslaagde tocht rijden we moe maar voldaan weer naar huis.

Ik heb van de tourtocht een GPS track gemaakt waardoor we precies kunnen zien waar we gereden hebben.

Bij thuiskomst meteen het vuil en stof van de auto gewassen en kan hij schoon zijn pyjama aan.

Oldtimer Festival Venhuizen

Vandaag even met de Jaguar erop uit.
Karin wilde niet mee dus alleen oppad.
Had eerst geen doel , maar toen bedacht ik mij dat er een oldtimer festival was in Venhuizen.
Lekker stukje binnendoor gereden.

Op de internet pagina staat dat er voldoende parkeerplaats is naast het complex.
Helaas berust dit op een fabel.
Het parkeren gebeurt in de weide omtrek in de berm.
Dan een heel stuk lopen.
Later werd het pas duidelijk dat er een bus rondjes reed om mensen op te pikken, maar dit staat nergens aangegeven.
Langs de weg zie ik wel wat leuke wagens staan.

Een leuke scimitar.
Een volledig kunststof wagen.
Helaas wat storings gevoelig.







Bij de entree een bedrag van €10 betaald om naar binnen te mogen.
De meeste Oldtimer dagen die ik bezoek zijn gewoon gratis.
Dan speelt het wel buiten af en dit is binnen in verwarmde hallen.
Binnen zou het spektakel zich afspelen.
Als ik van te voren had geweten wat er stond had ik beter de €10 in mijn zak kunnen houden.
Het aanbod van auto's valt behoorlijk tegen.
Als zelfs al een opgedirkte PT Cruiser al een oldtimer genoemd wordt……..

De einige wagen die mij aansprak was een BMW Isseta

Een soort zelfmoord wagentje.
De enige mogelijkheid om in en uit te stappen is via de voorkant.
Wel een keurige wagen.






Verder zag ik nog 2 NSU prinsen staan.
Die zaten wel in de lak, maar die was zo dof.
Dat ik de mannen maar heb geadviseerd om ze eens goed te polijsten en daarna in de wax te zetten.
Dan begint het mij toch wel te kriebelen.

Als afsluiter zag ik nog een Simca 1301 special staan.
Dit was na de mini mijn 2de auto. Een soort van sentiment dus.

Bij de uitgang kreeg ik nog een fles hollandse pruimenwijn.
Dat maakte het toegangskaartje nog een beetje goed.
Of het moet een fles niet te pruimenwijn zijn.

Door de kouwe wind weer naar mijn auto gelopen en rustig op huis aan gereden.
Onderweg veel op gestoken duimen gezien.
Dat maakt het rijden met een oldtimer nog steeds heel erg leuk.

Stil

Schittering

Busongeluk Sierre

De tijd stopt.
Een slinger maakt zich van zijn uurwerk los
zonder een reden, op een willekeurig moment
en suist horizontaal door een donkere gang
frontaal tot op een wand van kinderspiegels
die in scherven op de vloer belandt.

Er is geen rook hier die op zal trekken.

Scherf voor scherf rapen trillende handen ze op
sluiten ze zacht in de armen
tillen ze naar buiten, brengen ze naar huis.

Tijdloos leven ze voorzichtig in ons voort,
soms schitteren ze
als hun korte daglicht op je valt.

© Sander Koolwijk, 14 maart 2012


Stil ben ik.

Verlaat cadeau

Vandaag werd eindelijk mijn Sinterklaas cadeau bezorgd.
Dit had ik al in oktober 2011 besteld.
De webwinkel had niet zo'n grote respons verwacht op zijn actie.
Op het gehele assortiment kreeg je in oktober 15% korting en daar is deze hollander wel voor te vangen.
Ik was n.l. al een hele tijd opzoek naar een goede moment sleutel met bijbehorende doppen.
Dit om mijn lichtmetalen velgen zelf te kunnen verwijderen en monteren volgens de fabrieksspecificaties.
Omdat ik nogal zuinig op onze wagens ben vind ik dat je wielbouten niet lomp moet vastzetten, maar gewoon met een momentsleutel.
Uiteindelijk dus de juiste combi gevonden en besteld.
Mijn momentsleutel was eigenlijk zo binnen, maar de doppen dus helaas niet.
Deze kwam de post dus vanmorgen bezorgen.
Het zijn doppen met een teflon beschermlaag waardoor de velgen niet beschadigd raken.

Gisteren was ik nog even met Karin naar mijn zus.
Op de terugweg vroegen we ons af wanneer we de eerste lammetjes weer zouden zien.
Met het zonnetje op het raam leek het al weer voorjaar.
Vandaag tijdens mijn vaste fiets rondje kom ik ze dus al weer tegen.
Al denk ik dat deze gabbers al wat eerder zijn geboren als ik de grote zo bekijk.
Maar lammetjes zijn lammetjes en dit zijn voor mij de eerste dit jaar.
De lente kan beginnen.

Heritage certificaat

De Jaguar Heritage houdt van alle Jaguars ooit geproduceerd een database bij.
Dat wil dus zeggen om te kijken of een wagen helemaal origineel is kun je bij de Heritage navraag doen.
Men stuurt dan alle gegevens op.
De Heritage vult de ontbrekende gegevens aan zo ver als die bij hun bekent zijn.

Bij onze wagen zat nog geen certificaat van de Heritage.
Dit wilde ik wel graag hebben, omdat dit de waarde van het voertuig verhoogd.
Na wat na vraag gedaan te hebben waar dit precies moest worden aangevraagd heb ik al mijn gegevens opgestuurd naar Engeland.
Na een week kreeg ik al bericht dat de gegevens waren gevonden en ik de gegevens per post zou ontvangen.
Afgelopen week kwam het aangevraagde certificaat binnen.
Alle nummers die op onze wagen zitten kloppen met de nummers zoals Jaguar de wagen in 1968 gebouwd heeft.
Dus motor, versnellingsbak, carrosserie en chassisnummer horen alle 4 bij elkaar.
Er wordt in dit geval dan ook gesproken van matchingnumbers.

Voor de zekerheid maar even de nummers weggepoetst.
Je weet maar nooit……………………



Ik wist dat de huidige kleur niet de kleur was zoals bij aflevering.
Ook de binnen bekleding heeft een andere kleur.
Maar belangrijker is toch dat de nummers kloppen.
Een nieuw verfje is zo gebeurt, maar de originele motor zoeken da's nog niet makkelijk.

Heritage certificaat

leuk nieuws

Het is al een tijdje stil geweest op mijn blog.
Niet dat het rustig is geweest, maar ik gunde mij zelf geen tijd om nog wat op mijn blog te posten.
Ook met Karin gaat het heel langzaam de goede kant op.
We blijven nog steeds goede hoop houden.
Al valt dat 's avonds, als Karin opstaat, niet mee om het positieve te zien.
Met veel moeite komt ze nog overeind en moet dan eerst weer rustig in beweging komen.
Ook de pijn wil nog niet echt verdwijnen.

Maar nu de goede berichten.
Afgelopen dinsdag 10 januari is Karin naar het ziekenhuis geweest om de uitslag te krijgen van het erfelijkheids onderzoek.
Hieruit is gebleken dat Karin niet het erfelijke gen heeft.
Dit is voor Karin en voor onze meiden een geweldig goed bericht.
Voor Karin omdat dan geen aanvullende operaties nodig zijn en de meiden worden niet belast met de wetenschap dat ze drager zouden zijn van het erfelijke borstkanker gen.

Dan hebben we nog het leuke bericht van onze Widok.
Widok is gisteren papa geworden van 4 zoons en 4 dochters.
We zijn meteen gisteren op kraam visite geweest en wat is de natuur dan mooi.
Een moederhond die meteen weet wat de bedoeling is.
Het is een verterend gezicht en ik kan er geen genoeg van krijgen.
Moet oppassen dat ik me niet laat meevoeren om er nog een hond bij te nemen.

En vooral na deze laatste foto moet ik sterk in mijn schoenen blijven staan.
Mochten er nog lezers zijn die niet zo sterk in hun schoenen staan…
Er zijn nog enkele pups beschikbaar
Klik hier voor de site van de fokker